B57Z-7A 이중 Z 금속 방패 자동 변속기 깊은 굴곡 베어링

B57Z-7A 비표준 깊은 굴곡 구슬 베어링, 크기 57.7×80×13mm, 자동차 자동 변속기 보조 샤프트에 대한 B57Z-7의 업그레이드 버전.고무 밀폐가 없는 금속 먼지 보호기, 일치 된 스탬프 된 강철 케이지와 C0 표준 클리어런스. 그것은 방사선 부하와 경미 한 양방향 축 부하를 견딜 수 있으며, 장기 고속 이동 진동 하에서 안정적이고 낮은 소음으로 작동합니다.완전히 완화된 고순도 GCr15 크롬 스틸로 만들어졌으며, 더 엄격한 차원 허용 규율을 갖추고 있습니다, 원본 OEM B57Z-7A와 완전히 교환. 완전한 공식 요금은 문의 후 24 시간 이내에 제공 될 것입니다.

• 모든 금속 Z 방패는 높은 기어 오일 온도에 견딜 수 있으며, 고온 오일 침착에서 고무 밀봉 노화, 부풀이 또는 누출 위험이 없습니다.
• 금속 방패 사이에 작은 공백은 기어박스 내부에서 부드러운 기어 오일 순환을 허용하고 뛰어난 열 방출
• 초완료 깊은 굴곡 경주 경로는 굴림 마찰을 줄이고, 빈번한 이동 충격 아래 안정적인 연속 작동
• 균일한 고강도 GCr15 강철은 기어박스 서비스 수명을 연장하기 위해 우수한 마모 및 피로 방지 성능을 제공합니다.
• 업그레이드 된 허용 조절은 조립 정밀도를 향상시킵니다. 변속기 상자 가구 또는 축을 수정하지 않고 직접 교체
• 가벼운 스탬프 된 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고 중고속 연속 변속기 작업 조건에 적응합니다.
• 표준 P0 정밀도, 자동차 OEM 조립 표준을 충족시키기 위해 사용자 정의 가능한 P6 클리어런스

승용차 자동 변속기 중간 및 보조 샤프트, 작은 CVT 변속기 집합체, 가벼운 상업용 차량 환속기, 미니 농업 기계 변속기 부품.

요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다.

25년 이상 Z 쉴드 비표준 자동차 변속기용 베어링 전문 제조업체입니다. 모든 완제 베어링은 금속 쉴드 오일 노화 테스트를 통과합니다.배송 전 고속 연속 회전 시험 및 충격 피로 내구성 시험- 맞춤형 항진철 표면 코팅 및 특수 고온 기어박스 윤활유 채우 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문 설비 기술 안내와 공식 요금안정적인 대량 생산 능력은 OEM 및 글로벌 유통자 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 충족시킵니다.

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• Z 금속 방패 고온 기어 오일 순환 노화 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전

모든 B57Z-7A 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

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1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
2. 표준 차원 도면 및 프레스-피트 설치 운영 지침
3. 맞춤식 경직 방지 표면 처리 및 특수 변속기 윤활유 채우 서비스
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대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

Q1: B57Z-7A와 B57Z-7의 차이점은 무엇입니까?
A1: B57Z-7A는 더 엄격한 차원 허용 제어, 더 높은 둥글성 및 표면 정밀도를 채택하고 고정도의 자동 변속 박스 일치 요구 사항에 부합합니다.
Q2: Z 금속 방패와 고무 밀폐 베어링의 차이점?
A2: 이중 Z 전 금속 방패는 높은 오일 온도에 견딜 수 있으며, 기어박스 내부 오일 순환 환경에 설계되었습니다..
Q3: B57Z-7A는 원본 OEM 베어링을 직접 교체 할 수 있습니까?
A3: 예, 내부 구멍, 외부 지름, 너비 및 방패 구조 크기가 완전히 일치하며 교체 과정에서 변속기 부품의 변경이 필요하지 않습니다.