NCB35-149.A 개방형 고정도 자동차 변속기 깊은 굴곡류

NCB35-149.A 비표준 개방형 단열 깊은 홈 볼 베어링, 치수 35mm 보어 × 62mm 외경 × 12mm 폭, NCB 전용 변속기 시리즈, A 등급 고정밀 공차 업그레이드. 고무 씰이 없는 개방형 구조, 스탬핑 강철 케이지 및 표준 C0 내부 간극 장착. 레이디얼 하중 및 약간의 양방향 축 하중을 지지하며, 장시간 고속 변속 진동 하에서 부드럽고 저소음으로 작동합니다. 완전히 담금질된 고순도 GCr15 크롬강 및 엄격한 치수 공차 제어로 제조되어 원래 OEM NCB35-149.A와 완벽하게 호환됩니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

• 개방형 레이아웃으로 기어박스 오일의 완전한 흐름 가능, 우수한 방열 성능, 장기간 고온 오일 침지 시 고무 씰 노화 또는 팽창 불량 없음
• A등급 업그레이드 기하학적 공차, 더 높은 진원도 및 레이스웨이 마감, 고정밀 자동 변속기 조립 표준에 부합
• 슈퍼피니시드 깊은 홈 레이스웨이는 구름 마찰을 줄여 빈번한 가변 속도 충격 하에서 안정적인 연속 작동
• 균일한 고경도 GCr15 강철은 뛰어난 내마모성 및 피로 방지 성능을 제공하여 기어박스 수명을 효과적으로 연장
• OEM 통합 전체 치수, 기어박스 하우징 및 샤프트 부품 수정 없이 직접 교체 가능
• 경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 줄여 중고속 연속 변속 작업 조건에 적합
• 표준 P0 정밀 등급, P6/C3 간극은 자동차 OEM 조립 요구 사항을 충족하도록 맞춤 설정 가능

승용차 자동 변속기 보조 및 중간 샤프트, 소형 CVT 변속기 어셈블리, 경상용차 감속기, 소형 농기계 변속기 부품.

치수 도면 및 기술 사양 시트는 요청 시 제공 가능.

25년 이상 NCB 시리즈 비표준 자동차 기어박스 베어링 전문 제조 업체. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 연속 회전 테스트, 충격 하중 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 코팅 및 특수 고온 기어박스 윤활유 충전 가능. 1:1 전문 설치 안내 및 모든 RFQ에 대한 빠른 공식 견적 24시간 이내 제공. 안정적인 대량 생산은 대량 OEM 및 글로벌 유통 업체 주문을 지원하며, 공장 직거래 가격, 안정적이고 일관된 품질 및 정시 배치 배송.

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 고정밀 레이스웨이 슈퍼피니싱 거칠기 감지
• 개방형 베어링 기어 오일 순환 고온 노화 테스트
• 연속 진동 하중 회전 피로 수명 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 육안 외관 마킹 검사
• 선적 전 무작위 샘플링 고속 성능 테스트

모든 NCB35-149.A 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

NCB35-149.A 개방형 고정밀 변속기 베어링 대량 문의를 보내고 다음 지원을 받으십시오:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 프레스 끼워맞춤 설치 작업 안내
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 특수 변속기 윤활유 충전 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 대량 공장 도매 가격

대량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

Q1: NCB35-149.A의 접미사 A는 무엇을 의미하나요?
A1: A는 업그레이드된 엄격한 공차 표준, 고정밀 자동 변속기에 대한 더 높은 치수 및 기하학적 정밀도를 나타냅니다.

Q2: 개방형 NCB35-149.A와 고무 씰 베어링의 차이점은 무엇인가요?
A1: 개방형 설계는 고무 씰이 없으며 기어박스 내부의 윤활 및 냉각을 위해 순환 기어 오일에 의존합니다. 고무 씰 베어링은 그리스 윤활을 사용하는 외부 먼지 샤프트에 적용됩니다.

Q3: NCB35-149.A는 원래 OEM 베어링을 직접 교체할 수 있나요?
A3: 예, 내부 보어, 외경 및 폭 치수는 완벽하게 일치하며 교체 시 기어박스 부품 수정이 필요하지 않습니다.