DG328012 개방형 비표준 자동 변속기 딥 그루브 베어링

DG328012 비표준 단열 개방형 깊은 홈 볼 베어링, 전체 치수 32.5mm 내경 × 80mm 외경 × 11.5mm 폭, 오리지널 NSK DG328012 변속기 베어링과 완벽하게 호환됩니다. 고무 씰이 없는 개방형 구조, 스탬핑 저탄소강 케이지 및 표준 C0 내부 간극 장착. 레이디얼 하중 및 약간의 양방향 축 하중을 지지하며, 변속기 하우징 내부의 장기간 고속 변속 진동 하에서 안정적이고 저소음으로 작동합니다. 완전히 담금질된 고순도 GCr15 크롬 베어링 강철과 엄격한 치수 공차 제어로 생산되어 OEM DG328012 조립 요구 사항과 완벽하게 호환됩니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

• 개방형 설계로 기어박스 오일의 완전한 순환 가능, 우수한 방열, 장시간 고온 오일 침지 시 고무 씰 노화, 팽창 또는 누출 위험 없음
• 슈퍼피니시드 깊은 홈 레이스웨이는 구름 마찰을 줄여 잦은 기어 변속 충격 하에서 안정적인 연속 회전을 유지합니다.
• 고경도 균일 GCr15 강철은 뛰어난 내마모성 및 피로 방지 성능을 제공하여 변속기 수명을 크게 연장합니다.
• OEM 통합 전체 치수, 기어박스 하우징, 샤프트 및 일치하는 액세서리 수정 없이 직접 교체 가능
• 경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 줄여 중고속 연속 변속 작동 조건에 적합합니다.
• 표준 P0 정밀 등급, P6/C3 간극은 자동차 OEM 조립 표준을 충족하도록 사용자 정의 가능
• 안정적인 대량 생산 출력, 애프터마켓 수리 및 대량 도매 주문에 비용 효율적

승용차 자동 변속기 차동 샤프트, 변속기 중간 보조 샤프트, 경상용차 감속기, 소형 농기계 변속기 어셈블리.

치수 도면 및 기술 사양 시트는 요청 시 제공될 수 있습니다.

DG 시리즈 비표준 자동차 변속기 베어링 전문 제조 업체 25년 이상. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 연속 회전 테스트, 충격 하중 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 표면 코팅 및 특수 고온 내마모성 기어박스 윤활유 충전 서비스를 지원합니다. 모든 RFQ에 대해 1:1 전문 설치 기술 지도 및 24시간 이내 공식 상세 견적을 제공합니다. 안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 애프터마켓 및 OEM 주문을 지원하며, 공장 직판 가격, 안정적이고 일관된 품질 및 정시 배치 배송을 제공합니다.

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 고정밀 레이스웨이 슈퍼피니싱 거칠기 감지
• 개방형 베어링 기어 오일 순환 고온 노화 내구성 테스트
• 연속 진동 하중 회전 피로 수명 주기 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 시각 외관 마킹 검사
• 선적 전 무작위 샘플링 고속 성능 테스트

모든 DG328012 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

DG328012 개방형 변속기 베어링 대량 문의를 보내고 아래와 같은 모든 지원을 받으십시오:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 프레스 끼워맞춤 설치 작업 지도
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 특수 변속기 윤활유 충전 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 대량 공장 도매 가격

대량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

1. Q1: DG328012에 적용 가능한 윤활 방법은 무엇입니까?
   A1: 기어박스 순환 변속 오일 윤활용으로 설계되었습니다. 독립적인 조립에 사용되는 경우 고속 내마모성 기어 그리스를 채울 수 있습니다.
2. Q2: 개방형 DG328012와 고무 씰 베어링의 차이점은 무엇입니까?
   A2: 개방형 베어링은 고무 씰이 없으며, 기어박스 하우징 내부에 설치되어 순환 기어 오일에 의존하여 윤활 및 냉각합니다. 고무 씰 베어링은 그리스 윤활이 필요한 외부 노출 먼지 샤프트에 사용됩니다.
3. Q3: DG328012는 오리지널 NSK 베어링을 직접 교체할 수 있습니까?
   A3: 예, 내경, 외경 및 폭 치수가 완전히 일치하므로 교체 시 기어박스 부품을 수정할 필요가 없습니다.