B75-57 개방형 비표준 자동 변속기 깊은 홈 볼 베어링

1제품 개요

B75-57 비표준 단열 개방형 깊은 굴곡 구슬 베어링, 크기 75mm 내부 구멍 × 106mm 외부 지름 × 12mm 너비, 원래 NSK B75-57 변속기 베어링과 완전히 교환 가능특히 9세대 아커드 자동 변속기 주축 및 디퍼셜리얼 집합체에 맞춘. 고무 밀폐없이 개방형 설계, 스탬프 낮은 탄소 강철 케이지와 공장 표준 C0 내부 클리리어런스를 갖추고 있습니다. 그것은 방사선 부하와 가벼운 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.기어박스 내부의 장기적인 변동 진동 하에서 낮은 소음으로 고속 회전을 안정적으로 유지합니다.완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 차원 허용 제어로 생산되며 OEM B75-57 조립 요구 사항에 완전히 호환됩니다.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..

2주요 장점

• 개방 구조는 기어박스 변속기 오일의 완전한 순환을 가능하게 합니다. 탁월한 열 분산 성능, 노화를 제거합니다.고온 기름 침착에서 고무 밀폐의 부풀어 오르는 위험 및 누출 위험
• 초완료 된 깊은 굴곡 경주 경로는 롤링 마찰 계수를 감소시키고, 빈번한 기어 전환과 변속 속도 충격 아래 안정적인 연속 회전
• 균일한 고강도 GCr15 원료는 뛰어난 마모 저항성과 피로 방지 성능을 제공하며 자동차 변속기 서비스 주기를 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통일 일치 전체 차원, 변속기 상자, 샤프트 및 조립 액세서리를 수정하지 않고 직접 교체
• 가벼운 스탬프 된 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고 차량 변속기의 중고속 연속 작업 조건에 완벽하게 적합합니다.
• 표준 P0 정밀도 등급, P6 / C3 클리어런스 기본 자동차 OEM 조립 일치 표준을 충족하도록 사용자 정의
• 안정적인 대량 생산 공급, 후품 수리 및 대량 소매 주문에 대한 비용 효율성

3신청서

9세대 혼다 아커드 자동 변속기 중간 주축, 승용차 변속기 차종, 경전용 차량 환속기,대형 농업용 기계의 변속기 부품.

4기술 사양

5왜 GQZ 베어링을 선택합니까?

25+ 년 B 시리즈 비 표준 자동차 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 기어박스 윤활유 채우 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 설비 기술 안내와 공식적인 세부 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

6품질 보장

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 열기반 기어 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전
• 모든 B75-57 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7.CTA

B75-57 오픈 표준 변속기 베어링에 대한 대량 조사를 보내 다음의 완전한 지원을 얻으십시오.

1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
2. 표준 차원 도면 및 프레스-피트 설치 운영 지침
3. 맞춤식 경직 방지 표면 처리 및 특수 변속기 윤활유 채우 서비스
4. 중간에 인지도가 없는 장기적인 공장의 대가 가격

대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

8.FAQ

Q1: 열린 B75-57 및 고무 밀폐 굴착기 사이의 차이점?

A1: 개방형 구조는 고무 밀착 부품이 없으며, 기압 및 열 분비를 위해 내부 변속기 상자에 유유를 순환시키는 기압기구에 의존하며, 변속기 가구 내부에 설치되어 있습니다.고무 밀폐 굴뚝은 지방 윤활이 있는 외부 노출 된 먼지 셰프에 사용됩니다..

Q2: B75-57는 원래 NSK OEM 베어링을 직접 대체 할 수 있습니까?

A2: 예, 내부 구멍, 외부 지름 및 너비 차이는 완전히 일치하며, 교체 과정에서 변속기 부품의 변경이 필요하지 않습니다.

Q3: 적용 가능한 윤활 방식?

A3: 기어박스 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계되어 있다. 독립적인 조립을 위해 별도로 사용될 경우 고속 기어 노후 방지 기름을 채울 수 있다.