B75-55.N 개방형 N 홈 자동 기어박스 깊은 홈 베어링

B75-55.N 비표준 단열 개방형 깊은 홈 볼 베어링, 전체 치수 75mm 내경 × 110mm 외경 × 18mm 폭, 기본 모델 B75-55의 업그레이드된 위치 결정 버전. 외륜에 N 스냅링 홈을 정밀 가공하여 축 방향 고정, 고무 씰이 없는 개방형 설계, 스탬핑 저탄소강 케이지 및 표준 C0 내부 간극 장착. 레이디얼 하중 및 약간의 양방향 축 하중을 지지하며, 변속기 하우징 내부의 장기간 고속 변속 진동 하에서 저소음 및 안정적인 작동을 제공합니다. 완전히 담금질된 고순도 GCr15 크롬 베어링 강철과 엄격한 치수 공차로 제조되어 원래 OEM B75-55.N과 완벽하게 호환됩니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

• 외륜 내장 N 리테이닝 링 홈, 스냅링 직접 설치로 축 방향 제한, 추가 위치 결정 슬리브 없이 조립 구조 단순화
• 개방형 구조로 기어박스 오일의 완전한 순환 가능, 뛰어난 방열 성능, 장시간 고온 오일 침지 시 고무 씰 노화, 팽창 및 오일 누출 위험 제거
• 슈퍼피니싱된 깊은 홈 레이스웨이는 구름 마찰 계수를 줄여 잦은 기어 변속 및 가변 속도 토크 충격 하에서 안정적인 연속 회전 제공
• 균일한 고경도 GCr15 원자재 강철은 뛰어난 내마모성 및 피로 방지 성능을 제공하여 전체 변속기 서비스 수명을 크게 연장
• OEM 통합 전체 설치 치수, 기어박스 하우징, 메인 샤프트 및 일치하는 액세서리 수정 없이 직접 교체 가능
• 경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고 차량 자동 변속기의 중고속 연속 작업 조건에 완벽하게 적응
• 표준 P0 정밀 등급, P6 / C3 간극 사용자 정의 가능, 애프터마켓 수리 및 대량 OEM 지원 주문을 위한 안정적인 대량 생산 공급

승용차 자동 변속기 메인 드라이브 샤프트, 변속기 차동 어셈블리, 경상용차 중하중 감속기, 대형 농기계 변속기 핵심 부품.

치수 도면 및 기술 사양 시트는 요청 시 제공 가능합니다.

B 시리즈 비표준 자동차 변속기 베어링 전문 제조업체 25년 이상. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 연속 회전 테스트, 충격 하중 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 표면 코팅 및 특수 고온 내마모성 기어박스 윤활유 충전 서비스 지원. 1:1 전문 설치 기술 지도 및 모든 RFQ에 대한 24시간 이내 공식 상세 견적 제공. 안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 애프터마켓 및 OEM 주문을 지원하며, 공장 직판 가격, 안정적이고 일관된 품질 및 정시 배치 배송.

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 고정밀 레이스웨이 슈퍼피니싱 거칠기 감지
• N 스냅링 홈 전체 배치 치수 분류 검사
• 개방형 베어링 기어 오일 순환 고온 노화 내구성 테스트
• 연속 진동 하중 회전 피로 수명 주기 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 시각 외관 마킹 검사
• 출하 전 무작위 샘플링 고속 성능 테스트

모든 B75-55.N 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

B75-55.N 개방형 N 홈 변속기 베어링 대량 문의를 보내고 다음의 완전한 지원을 받으십시오:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 프레스-핏 설치 작업 지침
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 특수 변속기 윤활유 충전 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 대량 공장 도매 가격

대량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

Q1: B75-55.N의 접미사 N은 무엇을 의미하나요?
A1: N은 베어링 외륜에 가공된 정밀 스냅링 위치 결정 홈을 나타내며, 표준 리테이닝 링과 함께 설치 시 축 방향 움직임을 제한합니다.

Q2: B75-55.N과 기본 모델 B75-55의 차이점은 무엇인가요?
A2: B75-55는 홈이 없는 일반 외륜입니다. B75-55.N은 직접적인 축 방향 위치 결정을 위한 N 스냅링 홈이 추가되어 추가적인 제한 부품이 필요하지 않습니다.

Q3: 개방형 B75-55.N과 고무 씰 베어링의 차이점은 무엇인가요?
A3: 개방형 구조는 고무 씰 부품이 없으며, 윤활 및 방열을 위해 내부 변속기 순환 오일에 의존하며 변속기 하우징 내부에 설치됩니다. 고무 씰 베어링은 그리스 윤활을 사용하는 외부 노출 먼지 샤프트에 사용됩니다.