B55-60 개방형 비표준 자동 CVT 변속기 깊은 굴곡 베어링

1제품 개요

B55-60 비표준 단열 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 사이즈 55mm 내부 구멍 × 90mm 외부 지름 × 18mm 너비,특화된 CVT 중간 롤리 및 기어박스 보조 샤프트 집합체. 고무 밀폐없이 개방형 설계, 스탬프 낮은 탄소 강철 케이지와 C0 표준 내부 공백을 갖추고 있습니다. 그것은 무거운 방사선 부하와 가벼운 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.CVT 하우스 내부의 고속 변수 진동 및 고온 변속기 오일 환경에서 안정적이고 소음도 낮습니다.완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 차원 허용으로 제조, 원본 OEM B55-60과 완전히 교환.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..

2주요 장점

• 개방 구조는 CVT 오일의 완전한 순환을 허용하고, 우수한 열 방출, 고무 밀폐 노화, 부풀이 및 장기 고온 오일 흡수 하에서 기름 누출을 피합니다
• 초완료 경로 롤링 마찰을 줄이고 빈번한 롤리 토크 충격 하에서 부드러운 연속 회전을 유지
• 고강도 통합 GCr15 내부 및 외부 반지는 뛰어난 마모 저항과 피로 방지 성능을 제공하며 전체 CVT 서비스 수명을 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통일 설치 차원, 릴리 하우시, 샤프 및 일치 액세서리를 수정하지 않고 직접 교체
• 가벼운 스탬프 강철 케이지는 회전 관성을 절단, CVT 변속기의 장기 연속 고속 작동에 적응
• 표준 P0 정밀도 등급, P6/C3 클리어먼스 자동 OEM 조립 표준을 충족하도록 사용자 정의
• 안정적인 대량 생산 생산량, 후품 수리 및 대량 소매 주문에 대한 비용 효율성

3어플리케이션

승용차 CVT 중간 롤리 집합체, 자동 변속기 차차 및 보조 축, 가벼운 상업용 차량의 중량 축소기,중형 농업용 기계의 변속기 부품.

4기술 사양

요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다.

5. 왜 GQZ 베어링을 선택합니까?

25년 이상 B 시리즈 비표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조업체입니다. 모든 완성된 베어링은 고속 회전 테스트를 통과합니다.납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험- 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특별 고온 CVT 윤활료 채우기 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 설비 기술 안내와 공식적인 세부 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

6품질 보장

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 개방형 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전

모든 B55-60 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7CTA

8자주 묻는 질문

Q1:열린 B55-60과 고무 밀폐 굴착기의 차이점은 무엇입니까?
A1:개방형 베어링에는 고무 밀폐 부품이 없으며, CVT 하우징 내부에 설치되어 있으며, 윤활 및 냉각을 위해 순환하는 변속기 오일에 의존합니다.고무 밀폐 굴뚝은 지방 윤활이 있는 외부 노출 된 먼지 셰프에 사용됩니다..

Q2:B55-60은 원본 OEM 베어링을 직접 대체할 수 있나요?
A2:네, 내부 구멍, 외부 지름 및 너비 차이는 완전히 일치합니다. CVT 구성 요소를 교체하는 동안 변경할 필요가 없습니다.

Q3:적용 가능한 윤활방식?
A3:CVT 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계되었습니다. 독립적인 분리 조립에 사용되면 고속 노후 방지 기어 기름이 채워질 수 있습니다.