B53-5 개방형 비표준 자동 변속기 딥 그루브 베어링

B53-5 비표준 단일 행 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 사이즈 53mm 내부 구멍 × 72mm 외부 지름 × 10mm 너비, 자동 변속기 보조 샤프트용 작은 크기의 특수 베어링.고무 밀폐가 없는 개방형 설계, 스탬프 낮은 탄소 강철 케이지와 표준 C0 내부 공백을 갖추고 있습니다. 그것은 방사선 부하와 경미 한 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.기어박스 내부의 고속 변동 진동으로 소음도 낮고 안정적으로 작동합니다.완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 차원 허용 제어로 생산되며 원래 OEM B53-5과 완전히 교환됩니다.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..

• 개방 구조는 기어박스 오일의 완전한 순환을 허용하고, 우수한 열 방출, 고무 밀폐 노화, 부풀어 오기와 누출 위험을 제거하는 긴 시간 고온 오일 침몰
• 초완료 된 깊은 굴곡 경주 경로는 굴림 마찰 계수를 감소시키고 빈번한 기어 전환 영향 아래 안정적인 연속 회전을 유지합니다.
• 균일한 고강성 GCr15 강철 내부 및 외부 반지는 뛰어난 마모 저항과 피로 방지 성능을 갖추고 있으며 전송 서비스 수명을 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통일 된 전체 차원, 변속기 상자, 작은 샤프트 및 일치 액세서리를 수정하지 않고 직접 교체
• 콤팩트 가벼운 스탬프 된 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고, 작은 변속기 보조 샤프트의 고속 연속 작업 조건에 적합합니다.
• 표준 P0 정밀도 등급, P6/C3 클리어런스 자동 OEM 조립 일치 표준을 충족하도록 사용자 정의
• 안정적인 대량 생산 공급, 후품 수리 및 대량 소매 주문에 대한 비용 효율성

승용차 자동 변속기 작은 보조 바퀴, CVT 변속기 제어 바퀴, 가벼운 상업용 차량 미니 환속기, 작은 산업용 변속기 집합체

요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다.

25+ 년 B 시리즈 비 표준 자동차 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 기어박스 윤활유 채우 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 설비 기술 안내와 공식적인 세부 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 열기반 기어 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전

모든 B53-5 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

Q1:열린 B53-5와 고무 밀폐 베어링의 차이점?

A1:개방형 구조는 고무 밀폐 부품이 없으며, 이산화 및 열 분비를 위해 내부 기어박스 순환유에 의존하며, 변속기 하우스 내부에 설치되어 있습니다.고무 밀폐 굴뚝은 지방 윤활이 있는 외부 노출 된 먼지 셰프에 사용됩니다..

Q2:B53-5는 원본 OEM 베어링을 직접 대체할 수 있나요?

A2:예, 내부 구멍, 외부 지름 및 너비 차이는 완전히 일치하며, 교체 과정에서 변속기 부품의 변경이 필요하지 않습니다.

Q3:적용 가능한 윤활방식?

A3:기어박스 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계; 독립적인 조립을 위해 별도로 사용되면 고속 고모 방지 기어 기름을 채울 수 있다.