| 브랜드 이름: | GQZ |
| 모델 번호: | B45-102 |
| 모크: | 100.PCS |
| 가격: | 협상 가능 |
| 배달 시간: | 영업일 기준 5일 |
| 지불 조건: | 전신환,페이팔 |
1제품 개요
B45-102 비표준 단일 줄 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 45mm 내부 구멍 × 90mm 외부 지름 × 12mm 너비, 원래 NSK B45-102 변속기 베어링과 완전히 교환.고무 밀폐가 없는 개방형 설계, 스탬프 낮은 탄소 강철 케이지와 공장 표준 C0 내부 공백을 갖추고 있습니다. 그것은 방사선 부하와 가벼운 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.변속기 내부의 고속 변수 진동 및 고온 CVT 오일 환경에서 안정적이고 소음도 낮게 작동합니다.완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 차원 허용 제어로 생산되며 OEM B45-102 조립 요구 사항에 완전히 호환됩니다.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..
2주요 장점
3어플리케이션
일본 승용차 CVT 변속기 중간 셰프트, 자동 변속기 차량차차량, 가벼운 상업용 차량 중량 감축기,중형 농업용 기계의 송전기 핵심 부품.
4기술 사양
| 모델 | B45-102 오픈 딥 롤 볼 베어링 |
|---|---|
| 내부 구멍 d | 45mm |
| 외부 지름 D | 90mm |
| 너비 B | 12mm |
| 밀봉 구조 | 개방형, CVT 순환유 윤활용에만 적합합니다. |
| 케이지 | 밀폐된 저탄소 강철 케이지 |
| 내부 공허 | C0 표준 클리어먼트, C3 선택 |
| 소재 | 고순도 GCr15 크롬 베어링 스틸 |
| 기본 동적 부하 | 28.6 kN |
| 기본 정적 부하 | 18.9 kN |
| 최대 오일 윤활 제한 속도 | 4800 r/min |
| 순중량 | 0.38kg |
| 작동 온도 범위 | -20°C ~ +130°C |
| 정확도 | P0 표준, P6 사용자 정의 |
| 교차 참조 | B45-102, NSK B45-102 |
| 요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다. | |
5. 왜 GQZ 베어링을 선택합니까?
25+ 년 B 시리즈 비 표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 CVT 윤활료 채우기 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 기술 안내와 공식적인 상세 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.
6품질 보장
7CTA
B45-102 오픈 CVT 변속기 베어링에 대한 대량 조사를 보내 다음의 완전한 지원을 얻으십시오.
대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
8자주 묻는 질문
Q1:열린 B45-102와 고무 밀폐 베어링의 차이점?
A1:개방형 구조는 고무 밀폐 부품이 없으며, 윤활 및 열 분비를 위해 내부 CVT 순환유에 의존하며, 변속기 하우스 내부에 설치되어 있습니다.고무 밀폐 굴뚝은 지방 윤활이 있는 외부 노출 된 먼지 셰프에 사용됩니다..
Q2:B45-102는 원래 NSK OEM 베어링을 직접 대체할 수 있나요?
A2:네, 내부 구멍, 외부 지름 및 너비 차이는 완전히 일치합니다. CVT 구성 요소를 교체하는 동안 변경할 필요가 없습니다.
Q3:적용 가능한 윤활방식?
A3:CVT 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계; 독립적인 조립을 위해 별도로 사용되면 고속 반쓰레기 기어 기름을 채울 수 있다.