B43-8 오픈 비표준 토요타 CVT 깊은 홈 볼 베어링

1. 제품 개요

B43-8 (HTF B43-8로도 표시됨) 비표준 단일 행 개방형 깊은 홈 볼 베어링, 전체 치수 43mm 내경 × 87mm 외경 × 19.5mm 폭, 원래 NSK B43-8과 완벽하게 호환 가능, Toyota K310, K313 시리즈 CVT 보조 구동 풀리에 맞춰진 핵심 베어링. 고무 씰이 없는 개방형 설계, 스탬핑 저탄소강 케이지 및 공장 표준 C0 내부 간극 장착. 복합적인 높은 레이디얼 하중과 약간의 양방향 축하중을 견디며, 장기간의 고속 가변 토크 진동 및 변속기 하우징 내부의 고온 CVT 오일 환경에서 안정적이고 저소음으로 작동합니다. 완전히 담금질된 고순도 GCr15 크롬 베어링 강철과 엄격한 치수 공차 제어로 제조되어 OEM B43-8 조립 요구 사항과 완벽하게 호환됩니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

2. 주요 장점

• 개방형 구조는 CVT 변속기 오일의 완전한 순환을 가능하게 하여 뛰어난 방열 성능을 제공하며, 장시간 고온 오일 침지 시 고무 씰의 노화, 팽창 및 누출 위험을 제거합니다.
• 슈퍼피니시드 깊은 홈 레이스웨이는 구름 마찰 계수를 줄여 빈번한 풀리 가변 속도 토크 충격 하에서 안정적인 연속 회전을 제공하며, 고부하 작동 중 열 발생을 줄입니다.
• 균일한 고경도 GCr15 원강은 뛰어난 내마모성과 피로 방지 성능을 제공하여 전체 CVT 서비스 주기를 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통합 매칭 전체 치수로 풀리 하우징, 보조 샤프트 및 조립 액세서리를 수정하지 않고 직접 교체 가능합니다.
• 두꺼워진 폭 구조는 하중 용량을 향상시키고, 경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 낮추어 CVT 가변 변속기의 지속적인 고부하 고속 작동 조건에 완벽하게 적합합니다.
• 표준 P0 정밀 등급, P6 / C3 간극은 주류 자동차 OEM 조립 매칭 표준을 충족하도록 사용자 정의 가능합니다.
• 안정적인 대량 생산 공급으로 자동차 수리 애프터마켓 및 대량 OEM 지원 주문에 비용 효율적입니다.

3. 적용 분야

Toyota K310, K313 CVT 변속기 보조 풀리 어셈블리, 승용차 자동 변속기 차동 샤프트, 경상용차 고하중 감속기, 중형 농기계 변속기 핵심 부품.

4. 기술 사양

5. GQZ 베어링을 선택하는 이유

B & HTFB 시리즈 비표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조 25년 이상. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 연속 회전 테스트, 충격 하중 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 표면 코팅 및 특수 고온 내마모성 CVT 윤활유 충전 서비스를 지원합니다. 1대1 전문 풀리 설치 기술 지도 및 모든 RFQ에 대한 24시간 이내 공식 상세 견적 제공. 안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 애프터마켓 및 OEM 주문을 지원하며, 공장 직판 가격, 안정적이고 일관된 품질 및 정시 배치 배송을 제공합니다.

6. 품질 보증

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 고정밀 레이스웨이 슈퍼피니싱 거칠기 감지
• 개방형 베어링 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 테스트
• 연속 진동 하중 회전 피로 수명 주기 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 육안 외관 마킹 검사
• 출하 전 무작위 샘플링 고속 성능 테스트
• 모든 B43-8 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7. CTA

B43-8 개방형 CVT 변속기 베어링 대량 문의를 보내고 다음의 전체 지원을 받으십시오:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 풀리 프레스 끼워맞춤 설치 작업 지도
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 특수 CVT 변속기 윤활유 충전 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 대량 공장 도매 가격

대규모 OEM 협력을 언제든지 환영합니다.

8. FAQ

Q1:개방형 B43-8과 고무 씰 베어링의 차이점은 무엇입니까?
A1:개방형 구조는 고무 씰 부품이 없으며, 내부 CVT 순환 오일에 의존하여 윤활 및 방열하며, 변속기 하우징 내부에 설치됩니다. 고무 씰 베어링은 그리스 윤활을 사용하는 외부 노출 먼지 샤프트에 사용됩니다.

Q2:B43-8은 원래 NSK OEM 베어링을 직접 교체할 수 있습니까?
A2:예, 내경, 외경 및 폭 치수가 완전히 일치하므로 교체 시 CVT 풀리 부품을 수정할 필요가 없습니다.

Q3:적용 가능한 윤활 방식은 무엇입니까?
A3:CVT 순환 변속기 오일 윤활용으로 설계되었습니다. 독립적인 어셈블리로 별도 사용하는 경우 고속 내마모 기어 그리스를 채우십시오.