B32-33 개방형 비표준 CVT 가중 부하 심 틈 베어링

B32-33 비표준 단일 줄로 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 차원 32mm 내부 구멍 × 65mm 외부 지름 × 33mm 초 넓은 너비,두꺼운 벽형 무거운 부하 설계, 특히 큰 토크의 CVT 구동 롤리 시스템, 원래 NSK B32-33과 완전히 교환됩니다. 고무 밀폐가없는 개방형 설계, 스탬프 된 저탄소 철강 케이지와 공장 표준 C0 내부 클리어먼트가 장착되어 있습니다.C3 클리어런스 요구에 따라 조정할 수 있습니다그것은 무거운 방사선 부하와 중간 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.트랜스미션 하우스의 내부에서 장기간 고토크 변수 회전 및 고온 CVT 오일 환경에서 안정적이고 소음도 낮습니다.. 완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 미크론 수준의 차원 관용 제어로 제조되어 OEM B32-33 조립 요구 사항과 완전히 호환됩니다.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..

• 개방형 구조는 지속적인 효율적인 열 분비를 위해 CVT 변속기 오일의 완전한 순환을 허용하며 고무 밀폐 노화를 완전히 피합니다.장기간 고온 기름 침수시 염증 및 기름 누출 결함
• 초완료 초 부드러운 깊은 굴곡 경주 경로는 굴림 마찰 계수를 최소화하고, 롤리 변속 속도 작동에서 빈번한 무거운 토크 충격 하에서 안정적인 연속 회전을 유지
• 고강도 GCr15 소재로 구성된 내부 및 외부 반지,CVT 변속기의 전체 서비스 주기를 크게 확장합니다.
• OEM 통일 전체 설치 차원, 플러그 앤 플레이 직접 교체, 롤리 하우스를 수정하지 않고, 구동 샤프트 및 일치하는 설치 액세서리
• 최적화 된 가벼운 스탬프 된 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고 CVT 변수 변속기의 장기간 지속적인 무거운 부하 고속 작업 조건에 완벽하게 적응합니다.
• 표준 P0 정밀도 등급, P6 / C3 클리어런스 기본 자동차 OEM 조립 일치 표준을 충족하도록 사용자 정의
• 충분한 양과 함께 안정적인 대량 생산 용량, 자동차 수리 후품 시장 및 대량 OEM 지원 주문에 대한 높은 비용 성능

중량 승용차 CVT가동 롤리 집합, 자동 변속기 차차 중량 셰프트, 경전용 차량용 큰 토크 감소기중형 농업용 기계의 변속기 핵심 부하부품.

요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다.

25+ 년 B 시리즈 비 표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 CVT 윤활료 채우기 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 기술 안내와 공식적인 상세 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 개방형 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전

모든 B32-33 베어링은 다중 프로세스 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

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1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
2. 표준 차원 도면 & 릴리 프레스-피트 설치 운영 지침
3. 맞춤형 경직 방지 표면 처리 및 특수 CVT 변속기 윤활유 채용 서비스
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대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

Q1: 열린 B32-33 및 고무 밀폐 굴착기 사이의 차이점은 무엇입니까?
A1: 개방형 베어링은 고무 밀폐 립이 없으며, 폐쇄된 CVT 하우스에 설치되어 있으며, 윤활 및 냉각을 위해 순환하는 변속기 오일에 의존합니다.고무 밀폐 굴뚝은 독립적인 지방 윤활을 가진 외부 노출 된 먼지 샤프에 사용됩니다..

Q2: B32-33는 원래 NSK OEM 베어링을 직접 교체 할 수 있습니까?
A2: 예, 내부 구멍, 외부 지름 및 초 넓은 너비 차이는 완전히 일관하며, CVT 롤리 구성 요소를 교체하는 동안 변경할 필요가 없습니다.

Q3: 적용 가능한 윤활 방식?
A3: CVT 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계되었습니다. 독립적인 별도의 조립에 사용할 경우 고속 노후 방지 기어 기름이 채워질 수 있습니다.