B32-32 개방형 초광폭 고하중 CVT 구동 풀리 깊은 홈 베어링

B32-32 비표준 단일 줄 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 전체 차원 32mm 내부 구멍 × 65mm 외부 지름 × 32mm 초 넓은 너비,두꺼운 벽의 무거운 부하 구조, 큰 토크의 CVT 구동 롤리 시스템에 맞춘, 원본 NSK B32-32과 완전히 교환됩니다. 고무 밀폐가없는 개방형 설계, 스탬프 된 저탄소 강철 케이지와 공장 표준 C0 내부 공백이 장착되어 있습니다.필요에 따라 C3 클리어런스를 조정할 수 있습니다.그것은 무거운 복합 방사선 부하와 중간 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다.송전기하우스의 내부에서 오랜 시간 고토크 변수 회전 및 고온 CVT 오일 작업 환경 하에서 부드럽고 소음도 낮습니다.완전히 완화 된 고 순수 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 미크론 수준의 차원 허용 제어로 생산되며 OEM B32-32 조립 표준과 완전히 호환됩니다.문의 후 24 시간 이내에 완전한 공식 요금은 제공 될 것입니다..

• 개방형 구조는 지속적인 효율적인 열 분비를 위해 CVT 변속 액체의 완전한 순환을 가능하게하며 고무 밀폐 노화를 제거합니다.장기간 고온 오일 침수시 붓기 및 오일 누출 위험
• 초완료 초 매끄러운 깊은 굴곡 경주 경로는 굴림 마찰 계수를 크게 줄이고, 롤리 속도 변경 중에 빈번한 무거운 토크 충격 하에서 안정적인 연속 회전을 유지
• 고강도 GCr15 물질로 만든 초 넓은 두꺼운 벽이 통합된 내부 및 외부 반지는 뛰어난 마모 저항과 피로 방지 성능을 제공합니다.CVT 변속기의 전체 서비스 수명을 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통일 설치 차원, 플러그 앤 플레이로 직접 교체할 수 있습니다.
• 최적화 된 가벼운 스탬프 된 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고 CVT 변수 변속기의 장기간 지속적인 무거운 부하 고속 작동에 완벽하게 적응합니다.
• 표준 P0 정밀도, P6 정밀도 및 C3 내부 공백은 주류 자동차 OEM 조립 일치 요구에 맞게 사용자 정의 할 수 있습니다.
• 충분한 물자 공급과 함께 안정적인 대량 생산, 자동차 수리 후품 시장 및 OEM 대용 지원 주문에 대한 높은 비용 성능

중량 승용차 CVT가동 롤리 집합, 자동 변속기 차차 중량 셰프트, 경전용 차량용 큰 토크 감소기중형 농업용 기계의 변속기 핵심 부하부품.

요청에 따라 차원 도면 및 기술 설명서는 제공될 수 있습니다.

25+ 년 B 시리즈 비 표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 CVT 윤활료 채우기 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 기술 안내와 공식적인 상세 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 개방형 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전

모든 B32-32 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

B32-32 오픈 초 넓은 중량 CVT 구동 롤리 베어링에 대한 대량 조사를 보내 다음의 완전한 지원을 얻으십시오.

1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
2. 표준 차원 도면 & 릴리 프레스-피트 설치 운영 지침
3. 맞춤형 경직 방지 표면 처리 및 특수 CVT 변속기 윤활유 채용 서비스
4. 중간에 인지도가 없는 장기적인 공장의 대가 가격

대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

1. Q1: 열린 B32-32 및 고무 밀폐 굴착기 사이의 차이점은 무엇입니까?
   A1: 개방형 베어링은 고무 밀폐 립이 없으며, 폐쇄된 CVT 하우스에 설치되어 있으며, 윤활 및 냉각을 위해 순환하는 변속기 오일에 의존합니다.고무 밀폐 굴뚝은 독립적인 지방 윤활을 가진 외부 노출 된 먼지 샤프에 사용됩니다..
2. Q2: B32-32는 원래 NSK OEM 베어링을 직접 대체 할 수 있습니까?
   A2: 예, 내부 구멍, 외부 지름 및 초 넓은 너비 차이는 완전히 일관하며, CVT 롤리 구성 요소를 교체하는 동안 변경할 필요가 없습니다.
3. Q3: 적용 가능한 윤활 방식?
   A3: CVT 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계되었습니다. 독립적인 별도의 조립에 사용할 경우 고속 노후 방지 기어 기름이 채워질 수 있습니다.