B30-222 개방형 외경 CVT 풀리 딥 그루브 베어링

B30-222 비표준 단열 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 전체 차원 30mm 내부 구멍 × 82mm 외부 지름 × 22mm 초 넓은 너비, 원래 NSK B30-222와 완전히 교환 가능특히 국내 자동차의 CVT 주력 롤리 중력 토크 시스템에 맞춘고무 밀폐 없이 개방형 디자인, 스탬프 낮은 탄소 강철 케이지와 공장 표준 C0 내부 클리어먼트, C3 클리어먼트 요구에 따라 사용자 정의.그것은 무거운 방사선 부하와 중도의 양방향 축 부하를 지탱, 밀폐된 변속기 하우스 내부에서 높은 토크의 변수 회전과 고온의 CVT 오일 환경에서 안정적이고 소음도 낮게 작동합니다.완전 소화 된 고 순수 GCr15 크롬 레이어 스틸과 엄격한 미크론 차원 허용량 제어OEM B30-222 조립 표준과 완전히 호환됩니다. 완전한 공식 요금은 문의 후 24 시간 이내에 제공됩니다.

• 개방형 구멍 구조는 지속적인 효율적인 열 분비를 위해 CVT 변속기 오일의 완전한 순환을 허용하며 고무 밀폐 노화를 완전히 피합니다.장기간 고온 기름 흡수시 붓기 및 기름 누출 장애
• 초완료, 초순한 깊은 굴곡 경주 경로는 굴림 마찰 계수를 크게 줄이고, 고속 작동 중 열 축적을 줄입니다.롤리 속도 변화의 빈번한 무거운 토크 충격에서 안정적인 회전
• 고강도 GCr15 소재로 된 초 넓은 두꺼운 벽 내부 및 외부 반지는 뛰어난 마모 저항성과 피로 방지 성능을 제공합니다.CVT 변속기의 전체 서비스 수명을 효과적으로 연장합니다.
• OEM 통일 설치 차원, 플러그 앤 플레이를 직접 교체하여 롤리 하우스를 수정하지 않고, 주요 드라이브 샤프트와 일치하는 설치 액세서리
• 최적화 된 가벼운 스탬프 스틸 케이지는 회전 관성을 줄이고 CVT 변수 변속기의 장기간 지속적인 무거운 부하 고속 작업 조건에 완벽하게 적응합니다.
• 표준 P0 정밀도, P6 정밀도 및 C3 내부 클리어런스는 국내 자동차 OEM 조립 일치 요구 사항을 충족하도록 사용자 정의 할 수 있습니다.
• 충분한 물자 공급과 함께 안정적인 대량 생산, 자동차 수리 후품 시장 및 OEM 대용 지원 주문에 대한 높은 비용 성능

국내 승용차 CVT 주력 롤리 무거운 부하 집합, 자동 변속기 차차 대동역 축, 가벼운 상업용 차량의 무거운 용량 감축기중형 농업용 기계의 변속기 중심부 부하를 운반하는 움직이는 부품.

25+ 년 B 시리즈 비 표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조업체. 모든 완성 베어링은 고속 연속 회전 테스트를 통과,납품 전 충격 부하 시험 및 장시간 피로 내구성 시험. 맞춤형 항 경직 표면 코팅 및 특수 고온 항 마모 CVT 윤활료 채우기 서비스를 지원합니다.모든 RFQ에 대해 24시간 이내에 전문적인 기술 안내와 공식적인 상세 요금안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 후판 시장 및 OEM 주문, 공장 직판매 가격, 안정적인 일관성 품질 및 적시에 대량 배달을 지원합니다.

• 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
• 고 정밀 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 개방형 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 시험
• 연속 진동 부하 회전 피로 수명주기 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 임의 샘플링 고속 성능 테스트 운송 전
• 모든 B30-222 베어링은 다중 공정 엄격한 공장 검사 통과.

B30-222 오픈 초 넓은 중량 CVT 주류 롤리 베어링에 대한 대량 조사를 보내 다음의 완전한 지원을 얻으십시오.

1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
2. 표준 차원 도면 & 릴리 프레스-피트 설치 운영 지침
3. 맞춤형 경직 방지 표면 처리 및 특수 CVT 변속기 윤활유 채용 서비스
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대용량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

1. Q1: 열린 B30-222 및 고무 밀폐 굴착기 사이의 차이점은 무엇입니까?
   A1: 개방형 베어링은 고무 밀폐 립이 없으며, 폐쇄된 CVT 하우스에 설치되어 있으며, 윤활 및 냉각을 위해 순환하는 변속기 오일에 의존합니다.고무 밀폐 굴뚝은 독립적인 지방 윤활을 가진 외부 노출 된 먼지 샤프에 사용됩니다..
2. Q2: B30-222은 원래 NSK OEM 베어링을 직접 대체 할 수 있습니까?
   A2: 예, 내부 구멍, 외부 지름 및 초 넓은 너비 차이는 완전히 일관하며, CVT 롤리 구성 요소를 교체하는 동안 변경할 필요가 없습니다.
3. Q3: 적용 가능한 윤활 방식?
   A3: CVT 순환 변속기 오일 윤활용용으로 설계되었습니다. 독립적인 별도의 조립에 사용할 경우 고속 노후 방지 기어 기름이 채워질 수 있습니다.