B29-11 개방형 비표준 JF011E CVT 보조 셰프트 깊은 굴곡 베어링

B29-11 비표준 단일 행 좁은 개방형 깊은 홈 볼 베어링, 전체 치수 29mm 내경 × 52mm 외경 × 11mm 좁은 폭, 원래 NSK B29-11 및 동등한 HTFB29-11과 완전히 호환 가능, Nissan JF011E, RE0F10A CVT 소형 제어 밸브 및 소형 보조 변속기 샤프트에 특별히 맞춰짐. 고무 씰 립이 없는 개방형 설계, 경량 스탬핑 저탄소강 케이지 및 공장 표준 C0 내부 간극 장착, C3 간극은 요청 시 맞춤 설정 가능. 경하중에서 중간 정도의 레이디얼 하중 및 약간의 양방향 축하중을 지지하며, 밀폐된 기어박스 하우징 내부의 장기간 연속 고속 회전 및 고온 CVT 유체 환경에서 매우 조용하고 안정적으로 작동합니다. 완전히 담금질된 고순도 GCr15 크롬 베어링 강철과 엄격한 마이크론 수준의 치수 공차 제어로 제조되어 OEM B29-11 조립 표준과 완벽하게 호환됩니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

• 개방형 관통 구조는 CVT 변속기 오일의 완전한 순환을 허용하여 지속적인 효율적인 열 방출을 가능하게 하며, 장시간 고온 오일 침지 시 고무 씰 노화, 팽창 및 오일 누출 결함을 완전히 방지합니다.
• 슈퍼피니싱된 초평활 깊은 홈 레이스웨이는 구름 마찰 계수를 크게 줄여 초고속 작동 중 열 축적을 줄이고, 소형 제어 샤프트의 빈번한 미세 토크 변동 하에서도 안정적인 회전을 유지합니다.
• 고경도 일체형 얇은 벽 GCr15 내륜 및 외륜은 신뢰할 수 있는 내마모성 및 피로 방지 성능을 제공하여 JF011E CVT 변속기 시스템의 전체 수명을 효과적으로 연장합니다.
• 컴팩트한 통합 OEM 설치 치수는 기어박스 하우징, 소형 보조 샤프트 및 일치하는 소형 설치 액세서리를 수정할 필요 없이 직접 플러그 앤 플레이 교체가 가능합니다.
• 초경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 최소화하여 CVT 소형 제어 부품의 장기간 안정적인 초고속 작동 조건에 완벽하게 적응합니다.
• 표준 P0 정밀 등급, P6 정확도 및 C3 내부 간극은 주류 일본 자동차 OEM 조립 매칭 요구 사항을 충족하도록 맞춤 설정할 수 있습니다.
• 안정적인 대량 생산과 충분한 재고 공급으로 자동차 수리 애프터마켓 및 대량 OEM 지원 주문에 대한 높은 비용 효율성을 제공합니다.

Nissan JF011E, RE0F10A CVT 소형 제어 밸브 샤프트, X-Trail/Qashqai 컴팩트 SUV 자동 변속기 소형 보조 샤프트, 경상용차 마이크로 감속기, 소형 정밀 농기계 변속기 이동 코어 부품.

B & HTFB 시리즈 비표준 CVT 및 기어박스 베어링 전문 제조 25년 이상. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 연속 회전 테스트, 충격 하중 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 표면 코팅 및 특수 고온 내마모성 CVT 윤활유 충전 서비스를 지원합니다. 일대일 전문 변속기 설치 기술 지도 및 모든 RFQ에 대한 24시간 이내 공식 상세 견적 제공. 안정적인 대량 생산 능력은 장기적인 대량 애프터마켓 및 OEM 주문을 지원하며, 공장 직판 가격, 안정적이고 일관된 품질 및 정시 배치 배송을 제공합니다.

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 고정밀 레이스웨이 슈퍼피니싱 거칠기 감지
• 개방형 베어링 CVT 오일 순환 고온 노화 내구성 테스트
• 연속 진동 하중 회전 피로 수명 주기 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 육안 외관 마킹 검사
• 출하 전 무작위 샘플링 고속 성능 테스트
• 모든 B29-11 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

B29-11 개방형 좁은 CVT 소형 보조 샤프트 베어링에 대한 대량 문의를 보내고 다음의 전체 지원을 받으십시오:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 마이크로 샤프트 프레스핏 설치 작업 지도
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 특수 CVT 변속기 윤활유 충전 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 대량 공장 도매 가격

대량 OEM 협력은 언제든지 환영합니다.

Q1: 개방형 B29-11과 고무 씰 베어링의 차이점은 무엇입니까?
A1: 개방형 베어링은 고무 씰 립이 없으며, 밀폐된 CVT 하우징 내부에 설치되어 순환하는 변속기 오일에 의존하여 윤활 및 냉각합니다. 고무 씰 베어링은 독립적인 그리스 윤활이 필요한 외부 노출된 먼지 샤프트에 사용됩니다.

Q2: B29-11은 원래 NSK OEM 베어링을 직접 교체할 수 있습니까?
A2: 예, 내경, 외경 및 좁은 폭 치수가 완전히 일치하므로 JF011E CVT 소형 샤프트 부품을 교체하는 동안 수정할 필요가 없습니다.

Q3: 적용 가능한 윤활 모드?
A3: CVT 순환 변속기 오일 윤활용으로 설계되었습니다. 독립적인 별도 조립에 사용되는 경우 고속 내마모성 기어 그리스를 채울 수 있습니다.