B20-141 열린 수동 변속기 입력 샤프트 베어링

1제품 개요

B20-141 비표준 단일 행 열린 깊은 굴곡 구슬 베어링, 차원 20mm 내부 × 62mm 외부 × 16mm 너비Alibaba. NSK B20-141과 완전히 교환, 대체 부품 6206R-4C3,아시아 승용차 수동변속기 입력축에 맞춘. 고무 밀폐 없이 개방형 디자인, 스탬프 저탄소 강철 케이지, 표준 C0 클리어런스, C3 클리어런스 사용자 정의. 그것은 중간 방사선 부하와 가벼운 양방향 축 부하를 견딜 수 있습니다,기어박스 내부의 고온 기어오일 환경에서의 안정적인 소음 낮은 작동. 밀접한 미크론 관용을 가진 완화된 GCr15 베어링 스틸로 만들어졌습니다. 직접 OEM 플러그 앤 플레이 교체. 문의 후 24 시간 이내에 공식 요약.

2주요 장점

• 전체 기어 오일 순환, 효율적인 열 분산, 고무 밀폐 노화 또는 오일 누출이 없는 개방된 구멍 설계
• 초완료 된 부드러운 경주 경로는 롤링 마찰을 줄이고 긴 고속 전환 동안 열 축적이 적습니다.
• 두꺼운 벽 고 강도 내부 / 외부 반지는 우수한 마모 및 피로 방지 성능을 제공, 기어박스 서비스 수명을 연장
• 표준 OEM 장착 크기, 조립 중에 기어박스 가구 또는 입력 샤프트에 변경되지 않습니다.
• 가벼운 스탬프 강철 케이지는 회전 관성을 낮추고, 전송 입력 부품의 연속 고속 작동에 적응
• P0 표준 정밀도, P6 정밀도 및 C3 클리어런스 사용자 정의 가능
• 안정적인 대량 생산과 충분한 재고, 후품 수리 및 대량 OEM 주문에 대한 비용 효율성

3어플리케이션

아시아 승용차 수동변속기 입력 샤프트, 콤팩트 차량 기어박스 중간 보조 샤프트, 가벼운 상업용 차량 중량 감축기,소규모 농업용 기계의 변속기 이동 부품교차 참조: 6206R-4C3, B20-141UR.

4기술 사양

5. 왜 GQZ 베어링을 선택합니까?

25+ 년 B 시리즈 비 표준 변속기 베어링 전문 제조업체. 모든 베어링은 출하 전에 고속 회전, 충격 및 피로 내구성 테스트를 통과합니다.맞춤식 항강철 코팅 및 고온 기어 기름 채우기 지원프로페셔널 전송 설치 가이드 및 모든 RFQ에 대한 빠른 인용. 안정적인 대용량 공급, 공장 직접 가격, 일관된 품질 & 시간 대량 배달.

6품질 보장

• 원재료 강도 및 화학 성분 검사
• 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주 경주
• 고온 변속기 오일 순환 노화 내구성 시험
• 진동 피로 회전 사이클 시험
• 전체 차원 허용량 정렬 검사
• 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
• 출하 전에 고속 무작위 표본 채취 시험
• 모든 B20-141 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7CTA

전체 지원을 얻기 위해 방량 B20-141 변속기 입력 샤프트 베어링을 문의하십시오.

1. 24시간 이내에 공식적인 코팅을 완료
2. 표준 차원 도면 및 샤프트 프레스-피트 설치 가이드
3. 맞춤형 경직 방지 표면 처리 및 전용 기어 윤활유 채우기
4. 중상가치 없이 공장에서 판매하는 장기적인 도매 가격

대량 OEM 협력을 환영합니다.

8자주 묻는 질문

Q1: 열린 B20-141과 밀폐 된 베어링의 차이점?
A1: 닫힌 기어박스 내부에 설치된 개방형 베어링, 순환 기어 오일 냉각 및 윤활; 독립적인 기름으로 외부 먼지 셰프트에 밀폐 된 베어링.

Q2: B20-141은 원래 NSK 라어를 직접 대체 할 수 있습니까?
A2: 예, NSK B20-141과 동등한 6206R-4C3와 호환되는 완전한 일치 크기, 변경이 필요하지 않습니다.

Q3: 적당한 윤활방식?
A3: 기어박스 순환유용으로 설계되어 있습니다. 고속 고모 방지 기어 기름은 독립적 인 조립을 위해 채워질 수 있습니다.