18BSC19 비표준 자동차 변속기 얇은 벽 깊은 굴곡 베어링

1. 제품 개요

18BSC19 단일 행 비표준 얇은 벽 깊은 홈 볼 베어링, 전용 사이즈 18mm 내부 보어 × 36mm 외부 직경 × 9mm 폭, 접미사 C는 변속기 작동 조건에 최적화된 내부 클리어런스 매칭을 나타냅니다. 오리지널 NSK 18BSC19와 완벽하게 호환되며, 아시아 승용차 자동 변속기 내부의 소형 제어 샤프트에 널리 적용됩니다. 다양한 씰 유형 사용 가능: 오픈형, ZZ 금속 쉴드, 2RS 이중 고무 씰. 스탬핑 저탄소강 케이지 채택, 기본 C0 클리어런스, C3 클리어런스는 요청 시 맞춤 제작 가능. 가벼운 레이디얼 하중과 약간의 양방향 축 하중을 견디며, 변속기 하우징 내부의 장시간 고속 회전 및 고온 기어 오일 환경에서 저소음 및 안정적인 작동을 제공합니다. 엄격한 마이크론 수준의 치수 공차를 갖춘 완전 담금질된 고순도 GCr15 베어링 강철로 제작되어 변속기 하우징 또는 마이크로 샤프트 수정 없이 직접 OEM 플러그 앤 플레이 교체를 지원합니다. 문의 후 24시간 이내에 완전한 공식 견적을 제공합니다.

2. 주요 장점

• 오픈 관통 설계로 변속기 오일의 완전한 순환, 지속적인 고효율 방열, 고무 씰 노화, 팽창 및 오일 누출과 같은 고장 방지
• 슈퍼 피니시된 매끄러운 레이스웨이는 구름 마찰 계수를 줄여 지속적인 고속 작동 중 열 축적을 줄이고 빈번한 미세 토크 변동 시 안정적인 회전 제공
• 통합된 얇은 벽 고경도 내외륜은 뛰어난 내마모성과 피로 방지 성능을 갖추고 있어 변속기 전체 수명을 효과적으로 연장
• 통일된 OEM 설치 치수로 소형 변속기 샤프트 교체 시 구조 변경 불필요
• 경량 스탬핑 강철 케이지는 회전 관성을 낮추어 변속기 제어 부품의 장시간 안정적인 고속 작동에 완벽하게 적응
• 표준 P0 정밀 등급, P6 업그레이드 정밀 및 C3 클리어런스는 다양한 OEM 조립 매칭 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작 가능
• 안정적인 대량 생산 및 충분한 현장 재고, 애프터마켓 수리 및 대량 OEM 지원 주문에 대한 높은 비용 효율성

3. 적용 분야

아시아 승용차 자동 변속기 유압 제어 밸브 마이크로 샤프트, 변속기 보조 소형 회전 샤프트, 경상용차 정밀 소형 감속기, 소형 농기계 고속 정밀 변속기 이동 부품.

4. 기술 사양

치수 도면 및 전체 기술 사양 시트는 요청 시 제공됩니다.

5. GQZ 베어링을 선택하는 이유

25년 이상의 BSC/BSW 시리즈 비표준 소형 변속기 베어링 전문 제조업체. 모든 완성된 베어링은 배송 전에 고속 회전 테스트, 저소음 진동 테스트 및 장주기 피로 내구성 테스트를 통과합니다. 맞춤형 방청 코팅 및 고온 내마모성 기어 그리스 충진 서비스 지원. 일대일 전문 변속기 설치 기술 지도 및 모든 RFQ에 대한 신속한 공식 견적 제공. 안정적인 대량 생산 능력, 공장 직판 가격, 일관된 안정적인 품질 및 정시 배치 배송.

6. 품질 보증

• 원자재 GCr15 강철 경도 및 화학 성분 입고 검사
• 깊은 홈 레이스웨이 슈퍼 피니싱 거칠기 감지
• 고온 기어 오일 순환 내구성 테스트
• 저소음 진동 피로 회전 주기 테스트
• 전체 치수 공차 분류 검사
• 포장 전 100% 외관 마킹 검사
• 출하 전 무작위 고속 성능 샘플링 테스트

모든 18BSC19 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7. CTA

대량 18BSC19 변속기 소형 깊은 홈 베어링 문의하여 전체 지원 받기:

1. 24시간 이내 완전한 공식 상세 견적
2. 표준 치수 도면 및 마이크로 샤프트 프레스핏 설치 가이드
3. 맞춤형 방청 표면 처리 및 전용 고온 기어 윤활유 충진 서비스
4. 중간 마크업 없는 독점 장기 공장 도매 가격

대량 OEM 협력 환영.

8. FAQ

Q1: 18BSC19의 오픈, ZZ 및 2RS 버전의 차이점은 무엇인가요?
A1: 오픈형은 순환 기어 오일 윤활을 위해 변속기 내부에 설치됩니다. ZZ 금속 쉴드는 약간의 먼지가 있는 반밀폐형 내부 조립용입니다. 2RS 이중 고무 씰은 외부 노출 샤프트용으로 방진 및 방수 기능이 있으며, 장수명 내마모 그리스가 사전 충진되어 있습니다.

Q2: 18BSC19는 오리지널 NSK 베어링을 직접 대체할 수 있나요?
A2: 네, 모든 장착 치수와 내부 구조가 완전히 일치하므로 조립 시 변속기 부품 수정이 필요하지 않습니다.

Q3: 적용 가능한 윤활 모드는 무엇인가요?
A3: 오픈형은 변속기 순환 오일 윤활용으로 설계되었습니다. 밀봉된 버전은 유지 보수가 필요 없는 작동을 위해 고속 기어 그리스가 사전 충진되어 있습니다.