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제품 세부 정보

Created with Pixso. 집 Created with Pixso. 제품 Created with Pixso.
자동차용 베어링
Created with Pixso. X-135005 비표준 자동 변속기 편도 클러치 베어링

X-135005 비표준 자동 변속기 편도 클러치 베어링

브랜드 이름: GQZ
모델 번호: X-135005
모크: 100.PCS
가격: 협상 가능
배달 시간: 5 working days
지불 조건: T/T,Paypal
자세한 정보
Place of Origin:
CHINA
인증:
ISO 9001:2015
Package:
Box
Feature:
Special ball bearing
Seals:
ZZ 2RS OPEN
Bore:
30 mm
Full Model Number:
F-123884.10
Innerdiameterrange:
5mm - 100mm
Equal Model:
ST4276C
Bearing Material:
Bearing steel\Gcr15 and Carbon steel
Packaging Details:
Standard Carton Box
Supply Ability:
1000.pcs / Month
강조하다:

비표준 자동 변속기 베어링

,

자동차용 원웨이 클러치 베어링

,

자동 변속기 원웨이 클러치

제품 설명

1제품 개요

X-135005 단일 행 비 표준 스프래그 타입 일방적 클러치 베어링, 자동 변속기 조립을 위해 X-135006와 일치. 그것은 단방향 잠금 스프래그 구조를 갖추고,한 회전 방향으로 토크를 전달하고 자유로이 역으로 넘습니다.. 원본 NSK X-135005와 완전히 교환, 특히 아시아 승용차 자동 변속기 내부의 변속기 제어 조립에 사용.기본 클리어먼트요구에 따라 제공되는 사용자 정의 클리어런스. 트랜스미션 하우스의 내부에서 빈번한 토크 전환 및 고온 순환 기어 오일 환경 하에서 낮은 소음 성능.완전히 완화된 고순도 GCr15 크롬 베어링 스틸과 엄격한 미크론 차원 차원 허용, 직접 OEM 플러그 앤 플레이 교체 가이드박스 하우시 또는 샤프 변경없이. 완전한 공식 요금은 문의 후 24 시간 이내에 제공 될 것입니다.

2주요 장점

  • 열린 구멍 설계는 전체 기어 오일 순환, 지속적인 효율적인 열 분산, 밀폐 노화, 부풀이 및 오일 누출 위험을 제거 할 수 있습니다.
  • 정밀 스프래그 잠금 구조, 신뢰할 수있는 일방 모터트 전송, 빈번한 변화 충격 부하에서 미끄러지지 않습니다.
  • 두꺼운 벽 고 강도 내부 및 외부 반지, 뛰어난 마모 저항 및 충격 피로 저항, 기어박스의 전체 서비스 수명을 연장
  • 단일 OEM 설치 차원, X-135006 지원 부품과 완벽하게 일치, 교체 중에 구조적 변경이 필요하지 않습니다
  • 최적화 된 스탬프 된 강철 유지 장치 회전 저항을 줄이고 장기적인 순환적 잠금-오버런 작업 조건에 적응합니다.
  • 표준 P0 정밀도, P6 업그레이드 정밀도 및 사용자 정의 클리어런스는 다양한 OEM 조립 일치 요구 사항을 충족합니다.
  • 안정적인 대량 생산과 충분한 스팟 재고, 후품 수리 및 OEM 지원 주문을 위한 높은 비용 성능

3어플리케이션

아시아 승용차 자동 변속기 변속기 제어 단방향 클러치 집합, 차량 변속기 횡동 토크 제한 부품,가벼운 상업용 차량의 변속기 전원 전환 부품, 작은 건설 및 농업 기계 단방향 드라이브 장치.
일치하는 부분: X-135006

4기술 사양

특징 사양
모델 X-135005 비표준 스프래그 일방적 클러치 베어링
구조 스프래그 타입 일방적인 오버런링 클러치
유지기 밀폐된 저탄소 강철 유지 장치
소재 GCr15 크롬 레이어 스틸
작업 온도 범위 -20°C ~ +130°C
정밀도 P0 표준, P6 사용자 정의
교차 참조 X-135005, NSK X-135005

차원 도면 및 전체 기술 설명서는 요청에 따라 제공됩니다.

5. 왜 GQZ 베어링을 선택합니까?

25년 이상 전문적인 자동차 변속기 비표준 단방향 클러치 베어링 제조업체입니다. 모든 완성된 베어링은납품 전에 충격 토크 테스트 및 장기 고온 내구성 노화 테스트. 맞춤형 항 경직 코팅 및 고온 항 마모 기어 기름 채우기 서비스 지원. 한 대 한 전문 전송 설치 안내 및 모든 RFQ에 대한 빠른 공식 코팅.안정적인 대량 공급 능력, 공장 직판매 가격, 일관성 있는 안정적인 품질과 적시 대량 배달.

6품질 보장

  • 원료 GCr15 강도 및 화학 성분 입력 검사
  • 스프래그 및 경주 경로 초완성 거칠성 감지
  • 고온 변속기유 순환 노화 내구성 시험
  • 연속 잠금 초과 주기 피로 시험
  • 전체 차원 허용량 정렬 검사
  • 포장하기 전에 100%의 시각적 표지 점검
  • 출하 전에 무작위 토크 성능 샘플링 테스트

모든 X-135005 베어링은 다단계 엄격한 공장 검사를 통과합니다.

7CTA

X-135005 변속기의 일방적인 클러치 베어링을 구해 보세요.

  1. 24시간 이내에 공식적인 상세한 공찰을 완료
  2. 표준 차원 도면 및 샤프트 프레스-피트 설치 가이드
  3. 맞춤형 경직 방지 표면 처리 및 고온 기어 윤활유 충전 서비스
  4. 중간에 인지도가 없던 장기적인 공장에서 판매하는 도매 가격

대용량 OEM 협력은 따뜻하게 환영합니다.

X-135005 비표준 자동 변속기 편도 클러치 베어링

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8자주 묻는 질문

  1. Q1:X-135005 단방향 클러치 베어링의 작동 원리?
    A1:내부 반지와 외부 반지 사이에 스프래그 퀴즈를 설치하여 한 방향으로 토크를 잠그고 전달합니다. 스프래그는 역전환에서 자유롭게 넘어가기 위해 후퇴합니다.
  2. Q2:열린 일방용 클러치와 밀폐된 베어링의 차이점?
    A2:변속기 상자 내부에 설치된 개방형 베어링과 순환 변속기 오일 윤활; 사전 충전된 장수유로 외부 독립 기계용 밀폐 한 방향 베어링.
  3. Q3:X-135005는 원래 NSK 베어링을 직접 대체할 수 있나요?
    A3:네, 전체적인 설치 크기와 내부 스프래그 구조는 완전히 일치합니다. X-135006와 완벽하게 일치합니다. 조립 중에 기어박스 부품 변경이 필요하지 않습니다.